J6驾驶室预防锈蚀

2015/04/17/ 15:50 来源:长春一汽解放原厂配件公司(原厂备件直销中心)

载重车的驾驶室多没有型材做成的金属骨架,而是由内部的钣金冲压件和外部覆盖件焊合而成,且驾驶室多为非承载式结构,并采用三点或四点悬置在车架上。

在发动机之后的长头式驾驶室,其高度和宽度都较小,结构紧凑,刚性也较大,通常是三点式悬置。与发动机并列布置的平头式驾驶室,由于发动机位于驾驶室中下部,因而需要在底板中部留下较大开口,且在前围设置较大的散热器通风口,因而影响了驾驶室的刚度,通常需在开口边缘设置加强梁或加强筋。这种结构多为四点式悬置。

位于发动机之上的平头式驾驶室,结构较完整,刚性较好,内部空间较大,但其高度较大,稳定性稍差。这种结构通常采用三点或四点式悬置。驾驶室修理技术要求。根据有关标准要求,驾驶室修复后应满足如下条件:驾驶室修竣后,应坚固耐用,蒙皮平整无凹陷,线条圆滑均匀,左右对称,车窗牢固严 密,视域清楚。J6驾驶室总成的预防方法使用中经常清洗泥污、擦干。掉漆之处用砂纸除锈后刷漆,防止腐蚀锈穿。外观变形后及时敲修。磨损松旷或裂损之处及时予以焊补。

驾驶室门框下边的腐烂部分,用2mm厚的薄铁皮制作新件进行焊接,其他部位可敲修或切割腐烂处、补疤焊接和敲击平整。车身掉漆或除锈之后,及时作防锈处理,先做底漆,然后用与周围油漆相匹配的颜色喷漆。必要时先作防锈处理。打腻子后再涂漆。这样会使你的J6驾驶室更加好一点,防止损坏和摩擦。

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