J6驾驶室的错误保养

J6驾驶室对我们卡车司机而言，那是心尖上的宝贝，是一颗摇钱树，是一条生财之道。

自然对如何保养J6驾驶室非常上心。但是人们往往物极必反、关心则乱。今天小编不再告诉大家如何保养，而是细数那些不合理的保养方法，看看你是不是也错了？

一、J6驾驶室螺栓拧越紧越好？

错误！在J6卡车的行驶过程中，一直处于运动状态。螺栓拧得过紧，就像一个人的关节过硬，这容易致使螺栓在J6行驶中发生压力挤压而变形，从而导致J6驾驶室故障。更何况热胀冷缩原理。在J6驾驶室行驶过程中，J6驾驶室会因油的燃烧而产热，从而导致J6驾驶室的略微膨胀。这时拧得过紧的螺栓就会因张力而别挤压损坏。

螺栓的损坏容易导致驾驶出车祸，J6驾驶室的使用寿命减短等风险。因此，在拧螺栓时，还是适度即可。

二、J6驾驶室传动皮带越紧越好？

错误！传动皮带具有弹性。拉得越紧，皮带就会渐松渐长，直至变形。这时，传动皮带就坏了。这就好比我们的橡皮绳，在长期的紧绷下，它会产生变形，丧失弹性一样。此外，当传动皮带拉得过紧，它与轴承之间的拉力就越大，轴承所承受的压力与拉力就越大，这相当于让轴承在高压下工作。容易导致轴承罢工，从而影响J6驾驶室的正常运作。

因此，J6驾驶室的传动皮带，虽然需要略紧，可不要太过哦！

三、J6驾驶室的机油越多越好？

错！机油是用来干嘛的？机油就是汽车的血液，能对汽车内部配件起到润滑减小摩擦防锈防蚀等多方面的功效。然而，这是否就意味着越多越好呢？如果你这么想你就错了。机油加多了，就会导致物件表面留有过多的机油液体，在发动机工作期间，曲轴柄和连杆会因过度润滑而产生晃动，流于表面的机油甚至会因为离心率而被摔飞到缸壁上。等到缸壁上的机油过多，则会引起机油燃烧。出现电影里常出现的镜头——机箱盖冒烟。

因此，机油的最佳量还是加到机油尺刻线中间就好啦！

这些误区你都知道了吗？

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