恒通教您雪天试用防滑链的注意事项

2015/11/24/ 09:18 来源:启配

冬季降雪给车主们的驾车出行带来了极大不便,马路上的积雪由于气温的变化和车轮的碾压出现凝冻现象变得十分光滑,在这样的路面上驾驶带了侧滑和制动距离延长的现象,给行驶安全带来了极大地挑战。

由于国内政策限制,普通车辆并不允许使用带有防滑钉的轮胎上路行驶,虽然有其他类型的雪地胎可供使用,但如果遇到紧急情况需要急转掉头或是急刹车同样起不到太大的作用,那究竟什么方式能够最大限度防止侧滑类的情况发生呢?汽车防滑链简单来说就是将铁链或铆钉网状固定在车轮上,行驶中车轮上的防滑链可以扎根于冻层中从而保证轮胎不会因为接触面过于平滑而出现侧滑等现象。目前市场上车轮防滑品有铁链式和塑化带铆钉式两种。

塑化铆钉防滑链

有的朋友可能在大型运载车辆上见过,车轮外面缠着铁链式的防滑链,这在光滑的积雪路面能够起到很好的防滑效果,由于是大型车,自身的重量能够将链条深深地压进凝冻层,再加之特种车辆的轮胎要比家用车轮胎更结实耐磨,所以一般采用铁链防滑链。

链条防滑链

家用轿车在使用防滑链的时候要考虑整车的舒适性,在轮胎参数上来说也并不适合使用铁链防滑链。如果由于个中原因不得不使用的话,务必将轮胎胎压调整到一个合适的维度,以免铁链的突出给轮胎吊子线带来损伤。一般家用轿车可以使用塑化成型的轮胎防滑网,这类防滑品由特殊工艺制造,一般具有抗撕裂、耐磨损、耐低温等特性,外面固定有合金类材质的铆钉,能够有效增强轮胎再雪地中的纵向和横向的扎地里。由于更适用于小型车辆,所以考虑到驾驶舒适性和轮胎参数问题,多数塑化防滑链网状分布更密,这样可以保证防滑链与轮胎的接触面积更大不影响乘坐的舒适性,也相对增加了更多铆钉保证行驶的平稳。