别克车进水为什么要修发动机？

 一台别克 GL8 因暴雨涉水，发动机进水后直接熄火，无法再次启动，车主第一时间将车送到我厂检修。接车后我们先对车辆状况仔细检查，制定稳妥的维修方案，随即对发动机进行拆解作业。

 不少别克车主遇到车辆涉水熄火后，修理厂会告知需要检修发动机，很多人疑惑，只是进了水，为何要动到核心部件？其实这和发动机的工作原理息息相关，别克车型也同样受这个规律制约。

正常工作时，发动机吸入空气与燃油混合燃烧，空气具备可压缩性，活塞可以顺畅完成压缩行程。但积水通过进气管道被吸入气缸后，情况就完全不同。液态水几乎不能被压缩，一旦强行启动车辆，活塞向上运动挤压缸内积水，巨大的反作用力会瞬间冲击连杆，也就是常说的水锤效应。连杆是发动机里比较薄弱的零件，很容易被顶弯，严重时连杆断裂，直接击穿缸体，发动机直接报废。

别克 GL8、昂科威等车型虽然进气口位置相对偏高，涉水能力略好，但并不能隔绝进水风险。而且别克发动机多为铝制缸体，雨水夹杂泥沙，腐蚀性更强。积水长时间留在发动机内部，曲轴、轴承、缸壁会慢慢生锈腐蚀，就算暂时能启动，后续也容易出现拉缸、烧机油等故障，隐患很难靠简单晾干消除。

这里要分清两种情况。如果进水之后一次都没有打火，损伤通常较轻，只需拆下火花塞排水、更换油水、检测缸压，缸压正常就不用大修。可一旦熄火后再次尝试启动，连杆大概率已经出现肉眼看不见的微变形，哪怕车子暂时能开，高速行驶时连杆随时断裂，风险极高，必须拆解发动机检修更换配件。

同时提醒大家，涉水熄火后，千万不要二次打火。二次启动造成的发动机损坏，保险一般不予赔付。遇到这种情况，应当立刻联系拖车，交给专业人员检测，避免小故障演变成高额的大修损失。