电子节气门的控制原理

2012/12/26/ 16:10 来源:丹东市宏洋汽车电器厂(沈阳金利电喷)

电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接,加速踏板的位置信息由加速踏板位置传感器采集。驾驶员希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门,而是依靠EPC进行间接控制。加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计,驾驶员踩下加速踏板时,带动滑变电阻移动,这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。ECU经过运算后,驱动节气门调节器的定位电动机,带动节气门转动,使发动机达到所需要的进气量。因此,踩下加速踏板的程度是驾驶员对发动机转矩的要求。加速踏板的位置是一个设定值。另一方面,在发动机运转过程中,电控单元可以不依靠加速踏板位置传感器的信号,直接控制EPC。

节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号,传输给ECM及TCM,控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量,以满足发动机各种部位工作状况的需要。如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障,PCM会将发动机的转速控制在1500~4000r/min,车速最高只能达到56km/h,如果踩下制动踏板,转速会降到怠速,松开制动踏板,转速会增加。此时行车电脑显示“SPEED LlMITED MODE”。

总之,电子节气门系统既可以通过节气门位置传感器输出反映发动机实际负荷的信号,提供给电控单元(ECU),也可以执行来自电控单元(ECU)的指令,去调节节气门的开度和控制进气量,进而提高或降低发动机的输出转矩,实现对发动机整个转速和负荷范围内的一系列精确调节。