征服驼峰路试驾广汽丰田汉兰达

5月8日，由三和新元素、锦泰广丰和明嘉广丰三家广汽丰田经销商联合举办的“汉兰达越野驾控体验营”在成都金港赛道拉开帷幕。经过对搓板路、三连驼峰、深坑、单边交错等越野路面的挑战，记者深度体验了一把汉兰达作为“豪华城市SUV”的不俗性能。

7座城市SUV

虽然性别为女，且个子并不高大威猛，但SUV车型的酷劲儿和自由跋涉万里路的气度，一直深深吸引着我。从外观来说，汉兰达高大威武，整体线条很匀称，设计比较中规中矩。在前脸造型上，丰田终于开始实行家族脸谱化设计。无论大灯还是中网的造型，汉兰达都与其同门小弟RAV4非常相似。内饰造型则借鉴凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)，V字形中控台的设计也与大多数丰田车保持一致。

值得一提的是，汉兰达是少数拥有七座的城市SUV之一。新一代的汉兰达仍然采用与上一代一样的前麦弗逊后连杆支柱式四轮独立悬挂。轴距被加长到2790毫米，车身长度也增加了96毫米，达到4785毫米，宽度和高度方面也有不同程度的提升。开阔的空间在即使坐满7人的情况下，行李舱空间仍然有292升，只要不是太多行李，这个行李箱是可以应付7个人一同出行的。

挑战三连驼峰

在活动现场专业车手进行简短的“越野路面操控技巧”培训后，我系上安全带出发了。经过沙石路、深坑，虽然路面粗糙起伏，但汉兰达的“凯美瑞底盘”减震性良好，将这些让车身跳动的障碍一一化解，很符合丰田对其“乘坐舒适性”的强调。

动力表现在挑战三连驼峰时给我留下深刻印象。新款汉兰达搭载3.5升V6发动机，动力储备充足，上45度斜坡没有丝毫阻滞，并且在踩下油门踏板的时候，它不会有触电式的反应，动力是随之迅速到达的，可以很好地满足加速需求。虽然陪驾人员感觉我上坡非常缓慢，但真实原因是在这样的坡度上来回折腾，令我想起了不寒而栗的“过山车”，怎敢再把速度加快？

在经过最后一段稍显平整的沙石路后，本次体验圆满结束。为了更好地体验汉兰达的乘坐感受，我特别坐进了由专业车手驾驶的演示车副驾。虽然在专业车手的操控下，汉兰达如同打了兴奋剂一般，在颠簸的路面上急速前进，让我重温了一把“过山车”，但这款SUV出色的稳定性的确减少了路面颠簸带来的不适感。同时，开阔的内部空间和精致豪华的内饰也令人倍加喜欢。